Fora dos trilhos
- Notícias Ferroviárias
- 6 de mar. de 2016
- 2 min de leitura

Imagem meramente ilustrativa
Anunciado como o maior terminal ferroviário da América Latina, o Complexo Intermodal de Rondonópolis (CIR), da empresa Rumo ALL, chega aos dois anos e meio de funcionamento em meio a um misto de encanto e frustração. A princípio, não há como negar o potencial do complexo, com sete tombadores e expedição diária de mais de 50 mil toneladas de soja, milho e farelo de soja.
O desencanto, no entanto, é que a promessa quanto à grande estrutura de apoio aos caminhoneiros e usuários do terminal não saiu do papel. São promessas e promessas que não se concretizam. Não custa lembrar que, no projeto, a empresa anunciou que o complexo contaria com uma completa área de serviços, compreendendo um grandioso posto de abastecimento, um centro comercial e até um hotel com 100 quartos.
Inclusive, a ideia era que o centro comercial se figurasse como uma espécie de shopping center para atender tanto caminhoneiros como a população da região de Rondonópolis, contando com lojas comerciais e de serviços (banco, farmácia, mercado, chaveiro, copiadora), um setor de alimentação, um setor de serviços públicos e o hotel. Contudo, o complexo foi inaugurado e já se passaram dois anos e meio e nem sinal de tudo isso.
Pelo contrário, o que temos visto até agora é muita reclamação e sofrimento por parte dos caminhoneiros, conforme testemunhado no protesto realizado nesta semana em nosso município. A situação do pátio externo do terminal, por exemplo, chegou a uma situação deplorável, sem as condições mínimas de sanidade e trafegabilidade. Imensas poças de água e lama mais parecem lagoas em pleno pátio de triagem, impedindo que os caminhoneiros saiam dos caminhões.
E não estamos falando de poucos prejudicados. A unidade recebe diariamente mais de mil caminhões vindos das mais diferentes regiões do Estado. Diante de tanta movimentação comercial, o que se esperava era o mínimo de estrutura básica para atender quem vem descarregar no maior terminal ferroviário do Brasil, especificamente profissionais que acabam levando uma péssima imagem do empreendimento.
Esperamos que as promessas, enfim, possam ser cumpridas pela Rumo ALL e o complexo instalado em Rondonópolis possa deixar de ser símbolo do improviso e passe a ser algo realmente modelo, exemplar, em termos de logística para todo o Brasil, se tornando um grande orgulho para nós rondonopolitanos…
A Tribuna - Rondonópolis
Kommentarer