Anunciado aprovação de estudo técnico de ferrovia

O Ministério dos Transportes aprovou estudo de viabilidade econômica, técnica e ambiental para a construção da Ferrovia do Grão ou Ferrogrão, que é um trecho ferroviário ao lado da BR-163 que corta Mato Grosso de sul a norte, indo de divisa com o Mato Grosso do Sul até a divisa com o Pará e chegando a diversos portos por onde seria escoada a produção de grãos.

“Poderemos ter em pouco tempo dois dos mais importantes modais de logística de transporte para escoamento da produção de grãos, carnes e minérios, entre outras riquezas de Mato Grosso que são a rodovia duplicada e a ferrovia, lembrando que a ferrovia reduz em 40% o custo do frete que tanto impede que nosso Estado deslanche ainda mais sua economia”, disse o senador Blairo Maggi (PMDB/MT).

O senador e empresário do ramo do agronegócio lembrou que a capacidade da Ferrogrão será para escoar 30 milhões de toneladas de grãos/ano e seu traçado estratégico diminui as distâncias do produto mato-grossense dos portos para ganharem mercados importantes como da América do Norte e da Europa. “Isto vai resultar em mais competitividade e eficiência para o setor produtivo e consequentemente estamos falando em mais investimentos e mais geração de emprego e renda para todos os trabalhadores”, exortou Blairo Maggi.

O senador peemedebista, que defende a presença da iniciativa privada para desburocratizar a execução de obras tão fundamentais como a Ferrogrão, também aproveitou para defender a liberação dos empréstimos-pontes para a Concessionária Rota Oeste não apenas concluir a duplicação da BR-163 como também para levar a pavimentação asfáltica até os portos do Norte do Brasil.

“Vamos ter dois importantes modais de logística de transporte, sendo que no entorno de ambos, tanto da BR-163 quanto da Ferrogrão, nós teremos um surto de desenvolvimento importante para as cidades e para a população”, disse Blairo Maggi, lembrando que em até um ano é possível se concluir a duplicação da BR-163 até o Pará, o que manteria o escoamento da safra agrícola enquanto não se tivesse em definitivo a construção da Ferrogrão.

Blairo Maggi lembrou ainda que a Ferrogrão e a BR-163 irão potencializar outras obras importantes como as BRs 158 no Vale do Araguaia e 242. “Essas obras assegurarão a Mato Grosso que todas as regiões do Estado tenham seu desenvolvimento e a exploração racional e sustentável de suas riquezas”, pondera, apostando que essas obras têm o poder de manter a crise econômica longe de Mato Grosso e do Brasil. (ML)

#FerroviadoGrão #Ferrogrão