Ferrovia Litorânea Sul é um dos projetos parados no Sul

Projeto da Ferrovia Litorânea Sul, que vai ligar os portos de Santa Catarina, segue parado. Foto: Fiesc / Divulgação

As obras que o Sul de Santa Catarina aguardava para desenvolvimento da região ainda não foram realizadas na totalidade. Porém, a região começa a ter possibilidades que antes não eram concretas. O leitor Gustavo Maria Corrêa lembra que as obras realizadas no Sul Catarinense, como as melhorias no Porto de Imbituba, a chegada do Aeroporto em Jaguaruna, a inauguração da nova Ponte de Laguna, e ainda a expectativa de conclusão até maio, conforme previsão do DNIT, dos acessos ao túnel no Morro do Formigão e da ponte sobre o Rio Tubarão, possibilitam novos caminhos para o investimento econômico. O problema é que outras promessas antigas seguem sem uma resposta definitiva, como a pavimentação da BR-285, a Serra da Rocinha, na divisa com o Rio Grande do Sul, e ainda a Ferrovia Litorânea, esqueceram?

A Ferrovia Litorânea Sul, projeto de construção da ferrovia que vai interligar os portos catarinenses, terá quase 240 quilômetros, unindo os trilhos da Ferrovia Tereza Cristina, no Sul do Estado, aos portos de Imbituba, Itajaí e São Francisco do Sul, favorecendo a malha ferroviária do país. Em setembro do ano passado, o assunto foi tema de audiência pública na Assembleia Legislativa.

Há pelo menos 15 anos já se fala na reestruturação do transporte por meio da linha férrea, fundamental para também reduzir o número de caminhões que trafegam pela BR-101. O custo estimado da obra é de R$ 4 bilhões. A situação depende também de avaliação e aprovação da Fundação Nacional do Índio (Funai), devido às áreas de preservação indígena sobre o trecho no Morro dos Cavalos, em Palhoça. O projeto segue parado.

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