Ministro promete apoio do governo federal para concluir VLT de Cuiabá

Ministro das Cidades, Gilberto Kassab (PSD) esteve em visita à capital. Obra do VLT está parada desde 2014 e já consumiu mais de R$ 1 bilhão.

O ministro das Cidades, Gilberto Kassab (PSD), o governador de Mato Grosso, Pedro Taques (PSDB), e o vice-governador Carlos Fávaro (PSD). (Foto: Renê Dióz / G1)

Em visita à capital mato-grossense na manhã desta quinta-feira (4), o ministro das Cidades, Gilberto Kassab (PSD), prometeu ao governador Pedro Taques (PSDB) apoio do governo federal para encontrar soluções técnica e financeira para a conclusão das obras do metrô de superfície Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na região metropolitana de Cuiabá. As obras estão paradas desde 2014 após consumir mais de R$ 1 bilhão em recursos públicos. Um estudo independente já apontou que a implantação do sistema deverá custar pelo menos outros R$ 602 milhões para ficar pronta.

“Não é possível que Cuiabá e Várzea Grande tenham uma cicatriz no seu meio. Obra parada é prejuízo para o cidadão”, defendeu o governador Pedro Taques diante do ministro durante entrevista coletiva concedida à imprensa logo após reunião envolvendo as equipes do governo do estado e do Ministério das Cidades, no Palácio Paiaguás. Durante a reunião, o govero estadual apresentou pedido de apoio do governo federal para as obras.

Por sua vez, o ministro não chegou a se comprometer especificamente com o aporte de qualquer valor em recursos federais, mas assegurou que o governo federal e sua equipe técnica do Ministério das Cidades vão elaborar – em conjunto com o governo do estado de Mato Grosso – um plano de subsídio financeiro tanto para a conclusão das obras quanto para a operação do novo modal de transporte público.

Vagões do VLT parados no futuro centro de manutenção, em Várzea Grande: obra já consumiu mais de R$ 1 bilhão e deve custar mais R$ 602 milhões, segundo estudo (Foto: Reprodução/TVCA)

“No mundo inteiro, o transporte público – em especial sobre trilhos e também o BRT [Bus Rapid Transit, sistema de corredores exclusivos para ônibus] – requer subsidios”, argumentou Kassab, defendendo também a implantação em Mato Grosso de um modelo de parceria entre o estado e a iniciativa privada – que poderia ser nos moldes das Parcerias Público-Privadas (PPP) – com o intuito de finalizar a implantação do novo sistema de transporte e, em seguida, operá-lo na região metropolitana.

“Devemos dar prioridade grande para a busca de parceiros na iniciativa privada porque eles trazem recursos e oportunidade de participação na operação, barateando o empreendimento, em especial no curto prazo”, destacou.

Quanto aos obstáculos técnicos para a conclusão do VLT, o ministro anunciou que sua equipe deverá auxiliar a elaborar uma solução com base em outras saídas encontradas em obras de engenharia com elevado grau de complexidade no Brasil. Ele se mostrou otimista em relação ao futuro do empreendimento, afirmando que notou a preocupação do governo estadual, mas também a existência de “vontade política” para a conclusão dos trabalhos.

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