Ferrovias levariam 54 anos para entrar no trilho

No ritmo em que caminham os investimentos em ferrovias no Brasil, serão necessários 54 anos para concluir os projetos previstos no Plano CNT de Transporte e Logística, estima a Confederação Nacional dos Transportes em pesquisa divulgada nesta terça-feira. A entidade calcula em R$ 281,7 bilhões o aporte para realizar 213 obras. O valor é pouco mais que a metade dos gastos em juros da dívida pública este ano. Os investimentos do setor público no período de 2006 a 2014 somaram R$ 12,93 bilhões, apesar de estarem autorizados R$ 19,16 bilhões. O setor privado investiu R$ 33,5 bilhões no mesmo intervalo. O número de acidentes caiu 50%. O transporte ferroviário brasileiro registrou significativo crescimento desde o início das concessões, em 1996. A produção ferroviária (toneladas transportadas por quilômetro) cresceu 28,9%, entre 2006 e 2014. Mas o investimento é concentrado no transporte de commodities para exportação: milho (que teve o maior aumento), produtos siderúrgicos, contêineres e soja Segundo a CNT, os baixos níveis de investimento em infra-estrutura por parte do poder público e a existência de gargalos operacionais comprometem a eficiência do setor. Em áreas urbanas, as composições chegam a reduzir em oito vezes a velocidade, de 40km/h para 5km/h, causando prejuízos. O Brasil tem 12 principais malhas destinadas ao transporte ferroviário de cargas. Juntas, compreendem apenas 28.176 km. Onze são operadas por empresas privadas.

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