Abaixo-assinado que defende trem até Rio Claro é entregue a Alckmin
- Canal Rio Claro
- 27 de nov. de 2015
- 2 min de leitura
O deputado estadual Aldo Demarchi liderou na última segunda-feira a comitiva que entregou ao governador Geraldo Alckmin documento com mais de 20 mil assinaturas em apoio à extensão até Limeira e Rio Claro do projeto que pretende retomar a circulação de trens de passageiros entre a Capital e o Interior de São Paulo. Além do parlamentar, participaram da audiência os vereadores Geraldo Voluntário (Rio Claro) e Dr. Júlio (Limeira), o coordenador do abaixo-assinado, desembargador Irineu Carlos de Oliveira Prado, e a advogada Ionita de Oliveira Krugner.
"Por coincidência, pouco antes de nos receber, o governador discutiu com o ministro dos Transportes, Antônio Carlos Rodrigues, o estabelecimento de parceria entre Estado e União para viabilizar o Trem Intercidades", disse o deputado ao sair do gabinete de Alckmin, no Palácio dos Bandeirantes. Segundo ele, na próxima semana será realizada em Brasília uma reunião técnica para verificar a compatibilidade entre as composições de passageiros e de carga.
"A questão é que a faixa de domínio na qual o Trem Intercidades deve passar fica ao lado das linhas por onde trafegam os trens de carga sob concessão da União", explica Aldo Demarchi. Depois de receber o abaixo-assinado, o governador assumiu o compromisso de incluir Rio Claro e Limeira nos estudos em andamento na Secretaria dos Transportes Metropolitanos. "Essa foi apenas mais uma etapa do movimento organizado pela Subsecção da OAB de Rio Claro com nosso apoio e das câmaras municipais. Precisamos continuar mobilizados até que esse objetivo seja alcançado", destaca o deputado.
O assunto também foi debatido na Assembleia Legislativa no último dia 18, durante audiência pública organizada pela Frente Parlamentar em Defesa da Malha Ferroviária Paulista. Na ocasião, o secretário dos Transportes Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni disse que o projeto abrange as regiões de Campinas, Sorocaba, São José dos Campos e Santos. No momento, apenas a primeira região faz parte do plano de investimentos porque tem maior volume de demanda, mais conexões e traçado mais recente. Além de obter do governo federal a autorizacão para o compartilhamento da via férrea com o transporte de carga, a execução do plano depende de aportes financeiros estimados em R$ 500 milhões para o trecho São Paulo-Americana, com possibilidade de chegar até Rio Claro.
Comentários